چگونه روغن هیدرولیک شما به آرامی حفاری شما را می کشد

چگونه روغن هیدرولیک شما به طور خاموش درایو نهایی بیل مکانیکی شما را از بین می برد

بیشتر مقالات درایو نهایی بر روی روغن دنده داخل هاب سیاره تمرکز دارند. اما درایو نهایی در بیل مکانیکی در واقع دو سیستم در یک محفظه است: یک مجموعه دنده سیاره ای که با روغن دنده روانکاری می شود، و یک موتور مسافرتی هیدرولیک که توسط روغن هیدرولیک اصلی دستگاه تغذیه می شود. این سیستم دوم جایی است که بیشتر خرابی های زودرس در واقع شروع می شوند - و مقصر وضعیت روغن هیدرولیک است که از بقیه دستگاه جریان می یابد. در اینجا نحوه از بین بردن روغن که نمی توانید ببینید، به طور خاموش یک درایو نهایی را از داخل از بین می برد.

درایو نهایی در پایین دست کل دستگاه قرار دارد

درایو نهایی شما منبع روغن خصوصی خود را ندارد. این روغن هیدرولیک را که پمپ، شیر کنترل اصلی، موتور چرخش و هر سیلندر را اجرا می کند، به اشتراک می گذارد. هرگونه آلودگی که در هر نقطه از آن سیستم وجود داشته باشد، در نهایت به موتور مسافرتی می رسد.

این مهم است زیرا موتور مسافرتی دارای برخی از تنگ ترین فواصل در کل دستگاه است - پیستون ها، یک صفحه شیر و یک صفحه شیب دار که بر روی لایه های روغن در مقیاس میکرون سوار می شوند. ذراتی که بی ضرر از یک سیلندر بزرگ عبور می کنند، این سطوح دقیق را خراش می دهند.

سه راه که روغن هیدرولیک بد به موتور حمله می کند

1. سایش ساینده ناشی از آلودگی ذرات. گرد و غبار، شن و ماسه و قطعات فلزی که در روغن در گردش هستند مانند سمباده مایع عمل می کنند. آنها صفحه شیر و سوراخ های پیستون را خراش می دهند و فواصل را باز می کنند. با افزایش فواصل، روغن به جای انجام کار، به صورت داخلی عبور می کند - موتور کندتر می چرخد، داغ تر می شود و گشتاور را از دست می دهد. این علامت کلاسیک "ضعیف در هنگام داغ" است.

2. از دست دادن لایه روانکاری به دلیل روغن تخریب شده. روغن هیدرولیک که بیش از حد گرم شده یا کهنه شده است، ویسکوزیته و بسته افزودنی خود را از دست می دهد. لایه محافظ بین قطعات متحرک نازک می شود و اجازه تماس فلز با فلز را می دهد. هنگامی که خراش شروع می شود، شتاب می گیرد: هر سطح آسیب دیده ذرات بیشتری را می ریزد که باعث آسیب بیشتر می شود.

3. آب و هوادهی. آلودگی آب (از شستشو، تراکم یا خنک کننده معیوب) باعث خوردگی می شود و خواص روانکاری روغن را از بین می برد. حباب های هوا باعث کاویتاسیون می شوند - انفجارهای کوچک که صفحه شیر و اجزای داخلی موتور را سوراخ می کنند. هر دو اثر انگشت یکسانی را باقی می گذارند: یک موتور وزوز کننده و سایش داخلی سریع.

واکنش زنجیره ای: یک خرابی به خرابی بعدی تغذیه می کند

بخش خطرناک این است که چگونه این خرابی ها آبشاری می شوند. به عنوان مثال، یک پمپ اصلی فرسوده، ذرات برنز و فولاد را به روغن می ریزد. آن ذرات به پایین دست سفر می کنند و به موتور مسافرتی حمله می کنند. بنابراین یک پمپ نادیده گرفته شده فقط به تنهایی از کار نمی افتد - می تواند یک درایو نهایی سالم را با خود ببرد.

به همین دلیل است که صرفاً پیچ کردن یک درایو نهایی جدید پس از خرابی، بدون رسیدگی به روغن، یک اشتباه پرهزینه است. اگر روغنی که موتور قدیمی را از بین برده هنوز در سیستم باشد، موتور جدید از ساعت اول شروع به فرسایش می کند. جایگزین آلودگی را که باعث خرابی اصلی شده بود، به ارث می برد.

این به چه معناست برای نگهداری و تعویض

محافظت از درایو نهایی شما به معنای محافظت از کل سیستم هیدرولیک است:

• فیلترهای هیدرولیک را طبق برنامه تعویض کنید. فیلتر برگشت اصلی و فیلتر تخلیه کیس آخرین خط دفاعی موتور مسافرتی هستند. یک فیلتر بای پس کننده یا مسدود شده، روغن کثیف را مستقیماً به موتور می فرستد.
• به رنگ و شفافیت روغن توجه کنید. روغن هیدرولیک تمیز، شفاف و کهربایی است. روغن شیری نشان دهنده آب است؛ روغن تیره یا سوخته نشان دهنده گرم شدن بیش از حد و اکسیداسیون است. هر دو وضعیت به طور فعال عمر هر موتور در دستگاه را کوتاه می کنند.
• پس از هرگونه خرابی عمده، نمونه روغن بگیرید. قبل از نصب یک درایو نهایی جدید پس از "انفجار" پمپ یا موتور، روغن را نمونه برداری و تجزیه و تحلیل کنید. اگر تعداد ذرات بالا باشد، سیستم نیاز به شستشو و تعویض فیلتر دارد.
• علت ریشه ای را برطرف کنید، نه فقط علامت. اگر درایو نهایی به دلیل آلودگی از کار افتاد، قبل از نصب جایگزین، منبع آلودگی را پیدا کنید - یک پمپ فرسوده، یک خنک کننده معیوب، یک شلنگ مکش پاره شده.

روال بررسی سلامت سریع

• فیلتر تخلیه کیس را در هر سرویس بازرسی کنید؛ فلز در آنجا یک هشدار است
• شفافیت و بوی روغن هیدرولیک را ماهانه بررسی کنید
• خنک کننده را تمیز و عدم گرم شدن بیش از حد روغن را تأیید کنید
• پس از هرگونه خرابی داخلی، قبل از مونتاژ مجدد، روغن را نمونه برداری کنید
• قبل از راه اندازی یک درایو نهایی جدید، تمام فیلترهای مربوطه را تعویض کنید

نکته اصلی

یک درایو نهایی به ندرت به تنهایی از کار می افتد. بیشتر اوقات آخرین قربانی روغن هیدرولیک است که آلودگی را حمل کرده، لایه روانکاری خود را از دست داده یا آب را از جایی در پایین دست گرفته است. روغن را به عنوان بخشی از طول عمر درایو نهایی در نظر بگیرید، نه یک نگرانی جداگانه. آن را تمیز نگه دارید، آن را خنک نگه دارید و منبع هرگونه آلودگی را قبل از نصب جایگزین برطرف کنید - و درایوهای نهایی شما همانطور که طراحی شده اند دوام خواهند آورد.

آیا درایو نهایی را پس از خرابی سیستم تعویض می کنید؟ برای واحد مناسب و مراحل شستشو که از سرمایه گذاری شما محافظت می کند، با ما صحبت کنید، بنابراین موتور جدید با همان روغن کثیف که قبلی را از بین برده است، مبارزه نمی کند.